A.内閣府は、ライダーの低コスト化やJMDS構築、専門人材育成を推進しており、2027年度以降の持続可能な地域交通リ・デザインを目指している（第15回・2026年3月時点）。
2027年度以降へ自動運転技術を低コスト化
自動運転技術を用いた地域交通リ・デザイン指針策定、主要技術（ライダー）の低コスト化、相互利活用基盤（JMDS）構築、専門人材育成などのプロジェクトを推進している。
この回の該当資料スライド（2枚・クリックで拡大）
2025年度タクシー型自動運転を検討
L2自動運転サービス実証等を経て、コスト高の克服に向けて遠隔監視等を含めたタクシー型の自動運転標準モデルおよびオープンデータセット構築を目指す。
この回の該当資料スライド（2枚・クリックで拡大）
70億円投じ自動運転の標準モデル構築
令和6年度補正予算70億円を活用し、協調領域として「自動運転標準モデル」および「オープンデータセット」の構築を行い、コスト削減と全国普及を目指す。
この回の該当資料スライド（2枚・クリックで拡大）
モビリティ基盤構築へ研究開発を推進
関係省庁と連携しながら、スマートモビリティプラットフォームの構築に向けた研究開発を推進する。
この回の該当資料スライド（2枚・クリックで拡大）
出典: デジタル庁「モビリティワーキンググループ」の議事録より自動抽出（2026年3月24日時点）