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モビリティワーキンググループ

Q. 物流の効率化に向けた目標時期と主要な取り組みは何ですか？

A.国土交通省は、2030年度までの集中改革期間において、自動運転トラックや自動物流道路の推進を盛り込んだ新たな物流大綱の策定を進めている（第15回・2026年3月時点）。

物流の効率化・モビリティハブ整備物流・モビリティハブ
現在の段階
検討
次の目標時期
2030年度
所管
国土交通省
議論された期間
2024年3月26日〜2026年3月24日
改正物流法トラック・物流Gメン次期「総合物流施策大綱」の策定

これまでの経緯

  1. 第15回2026年3月24日検討目標 2030年度

    2030年度物流効率化へ自動化道路推進

    2030年度までの物流革新の「集中改革期間」において、担い手不足に対応する物流効率化や、自動運転トラック・自動物流道路等の推進を盛り込んだ新たな大綱の策定を進めている。

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  2. 第9回2025年3月27日検討目標 2025年度

    2025年度物流拠点ハブの整備手法検討

    モビリティハブ（集約拠点）のうち特に物流拠点における整備方法や機能の調査を2024年度に実施。2025年度以降も検討を進める。

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  3. 第6回2024年12月23日実装予定目標 2025年4月

    2025年4月荷主3200社に規制導入

    2024年問題に対応し、荷主や物流事業者への規制的措置、実運送体制の管理簿作成、軽トラック事業者への安全管理者選任等を義務付ける改正法。2025年4月に一部施行を予定している。

    3,200社
    特定荷主・特定連鎖化事業者指定数（上位3,200社程度） ・2024年11月
    70社
    特定倉庫業者指定数（上位70社程度） ・2024年11月
    790社
    特定トラック事業者等指定数（上位790社程度） ・2024年11月
    360名
    体制規模（総勢360名規模） ・2024年11月

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  4. 第3回2024年3月26日実装予定目標 2024年度中

    2024年度モビリティハブの機能検討

    モビリティ・ハブの整備方法や機能に係る詳細な検討を2024年度中に開始予定である。

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この会議で追跡中のほかの政策

出典: デジタル庁「モビリティワーキンググループ」の議事録より自動抽出（2026年3月24日時点）