A.経済産業省は、車両情報を連携したV2N安全支援の仕様策定や実証を進めており、2027年以降のデジタルライフライン実装に向けた検討を行っている（第15回・2026年3月時点）。
2027年以降のV2N安全支援仕様を検討
車両情報を連携したV2N安全支援の仕様策定や実証、デジタルライフライン実装に向けた検討を実施している。
この回の該当資料スライド（1枚・クリックで拡大）
100km区間で自動運転優先レーン実現
日立市一般道での情報提供や、新東名高速(沼津・浜松間)での優先レーン先行実施を実現。今後は東北から九州への延伸などを検討する。
この回の該当資料スライド（2枚・クリックで拡大）
年度末に自動運転優先レーンの実証開始
新東名高速道路の沼津・浜松間等において年度末にかけて自動運転優先レーンのサービス実証や、モビリティハブの機能・整備方法の調査を進めている。
この回の該当資料スライド（3枚・クリックで拡大）
2024年度自動運転支援道の導入を開始
新東名高速等において、2024年度中に自動運転サービス支援道の実装に向けた取り組みを開始予定である。
この回の該当資料スライド（2枚・クリックで拡大）
2024年度中デジタルライフライン実装
デジタル情報配信道やドローン航路の設定、インフラ管理のデジタル化などの取組を推進し、2024年度中の社会実装開始を目指す。
この回の該当資料スライド（14枚・クリックで拡大）
出典: デジタル庁「モビリティワーキンググループ」の議事録より自動抽出（2026年3月24日時点）