国土交通分野では、処遇改善、担い手の拡大、労働環境改善が重要。

第2章 国土交通分野における取組と今後の展望 第1節 国土交通分野における施策の新展開の萌芽 1 処遇改善、担い手の拡大 人材確保が喫緊の課題である国土交通分野において、技術の継承を図り、将来を担う若者の入職・定着を促すためには、担い手にとって魅力ある産業となるよう、賃上げを含む処遇改善、労働環境の改善や担い手の拡大が重要。 働き方改革を推進し、長時間労働の是正と生産性の向上により業務効率化等が進

国民意識調査によると、水道や交通、物流サービスの低下が困ると回答した人が多く、特に若い世代は物流サービスの維持を求めている。

第1章 国土交通分野における担い手不足等によるサービスの供給制約の現状と課題 国土交通省 第2節 サービスの供給制約に対する国民意識 2 担い手不足等によるサービスの供給制約に対する国民意識 【国民意識調査】 ■ 身近なサービスののうち、廃止あるいはサービス水準の低下が生じると困るものをたずねたところ、「メンテナンス不足で、水道の断水・漏水が発生する」と回答した人が最も多く、次に、「近くの鉄道やバ

国土交通分野では、担い手不足解消のため、処遇改善や技術継承、自動化、地域連携等の取組が期待される。

第1章 国土交通分野における担い手不足等のサービスの供給制約の現状と課題 国土交通省 第2節 サービスの供給制約に対する国民意識 1 政府の施策と国土交通分野に期待される取組 担い手不足等によるサービスの供給制約の現状と課題を踏まえ、国土交通分野には、「賃上げを含む処遇改善による 担い手の確保」、「適切な価格転嫁や生産性向上等に関する取組の推進」、「分野の垣根を越えた横串の発想」等の取組が 期待さ

建設業、物流業、バス運転手において、将来的な人手不足が予測されており、特にバス運転手は2030年に28%不足する見込み。

第1章 国土交通分野における担い手不足等によるサービスの供給制約の現状と課題 国土交通省 第1節 担い手不足等によるサービスの供給制約 2 担い手側の供給量に関する将来推計と需給ギャップ 各将来推計に基づくと、建設技術者数・建設技能労働者数は、2025年以降も減少する見込み。さらに、バスの運転手数は、2030年には必要人員全体の28%不足する見込み。 【建設業における将来推計と需給ギャップ】 国勢

建設業・運輸業は長時間労働や高齢化、人手不足が課題。資材高騰も影響。

第1章 国土交通分野における担い手不足等によるサービスの供給制約の現状と課題 国土交通省 第1節 担い手不足等によるサービスの供給制約 1 直面する課題 建設業や運輸業では、労働時間が他産業に比べて長く、賃金も低い状態の中で、時間外労働の上限規制に関わるいわゆ る「2024年問題」に直面。他産業と比較して高齢化が顕著であり、今後も就業者の高齢化・若年者の入職の減少が見込 まれ、中長期的な担い手の確

国土交通分野における担い手不足とサービスの供給制約、及び今後の展望について。

目次 第1章 国土交通分野における担い手不足等によるサービスの供給制約の現状と課題 第1節 担い手不足等によるサービスの供給制約 1 直面する課題 2 担い手側の供給量に関する将来推計と需給ギャップ 第2節 サービスの供給制約に対する国民意識 1 政府の施策と国土交通分野に期待される取組 2 担い手不足等によるサービスの供給制約に対する国民意識 第2章 国土交通分野における取組と今後の展望 第1節

少子高齢化による労働力減少の中、国土交通分野では担い手不足によるサービス供給制約が課題。新技術活用等で対応し、将来展望を示す。

構成（第Ⅰ部：みんなで支え合う活力あふれる社会を目指して） 国土交通省 我が国は、少子高齢化・人口減少が深刻化する中、公務サービスを含むあらゆる産業分野において、労働力の減少が懸念されている。 建設業や運輸業では、今後も就業者の高齢化・若年者の入職の減少が見込まれ、中長期的な担い手の確保・育成が喫緊の課題となっている。これに、いわゆる「2024年問題」に加え、エネルギー・資材物の物価高等の社会情勢

令和7年版国土交通白書の概要について説明するスライドです。

令和7年版国土交通白書 概要 国土交通省 総合政策局 政策課 国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

土地政策の軸足を広域的・長期的な視点に移し、持続可能な土地利用・管理を目指す。

土地基本方針（令和6年6月11日閣議決定）の概要 国土交通省 基本的な考え方 取組の方向性・目標 現状・課題 ○宅地化を前提とした土地政策から軸足を移し、広域的・長期的な視点をもっ (1)人口減少・少子高齢化、世帯数の減少 て、限られた国土の土地利用転換やその適正管理等を進める「サステナブル (2)東京圏等への集中・偏在、アフターコロナ時代の多様な な土地の利用・管理」の実現を目標に施策を総合的に

物流の2024年問題への対応と国際海運からのGHG排出削減推進について解説。

令和6年版交通政策白書の概要 国土交通省 物流2024年問題への対応 第Ⅱ部/Ⅲ部 第2章第3節「サプライチェーン全体の徹底した最適化等による物流機能の確保」 国際海運からのGHG排出の削減推進 第Ⅱ部/Ⅲ部 第3章第3節「運輸部門における脱炭素等の加速」 現状認識・課題等 現状認識・課題等 ○ 物流は国民生活・経済を支える社会インフラ。物流産業を魅力ある職場とするため、働き方改革に関する法律が本

令和6年版 交通政策白書（概要）

令和6年版交通政策白書の概要 第Ⅱ部/Ⅲ部 第2章 第2節「交通分野のデジタル化の推進と産業力の強化」新技術の地域実装への展開自動運転移動サービスの社会実装の取組ドローンの物資輸送、配送の社会実装の取組現状認識・課題等現状認識・課題等○2023年12月、レベル3.5飛行の制度を新設。デジタル技術（機上カメラの自動運転の社会実装に向け、活用）により、補助者・看板等の配置といった従来の立入管理措置を撤

令和6年版 交通政策白書（概要）

令和6年版交通政策白書の概要 国土交通省 地域公共交通のリ・デザインの更なる推進 新幹線ネットワークの延伸-北陸新幹線(金沢・敦賀間)開業- 第Ⅱ部/Ⅲ部 第1章第1節「地域が自らデザインする、持続可能で、多様かつ質の高いモビリティの実現」 第Ⅱ部/Ⅲ部 第2章第1節「人・モノの流動の拡大に必要な交通インフラ・サービスの拡充・強化」 現状認識・課題等 現状認識・課題等 ○地域公共交通は、人口減少等

令和6年版交通政策白書では、国内外の旅客・貨物輸送量の動向を分析し、今後の政策課題を提示。

令和6年版交通政策白書の概要 第Ⅰ部 交通の動向 ○旅客輸送 ＜国内＞ コロナ禍によって大幅に減少した旅客輸送量は、各交通モードにおいて、 2021年度比で増加。特に航空の輸送量が大きく増加。 ＜国際＞ コロナ禍で落ち込んでいた航空旅客輸送は2022年度は前年比で大きく増加す るものの、減少した旅客輸送量は依然として低い水準。 国内旅客輸送量の推移（2005年度を100とした場合の動き） （人ベー

交通政策白書は、交通政策基本法に基づき、3部構成で交通の動向、施策、今後の計画を解説。

令和6年版交通政策白書の構成 国土交通省 交通政策白書は、交通政策基本法第14条に基づき、毎年、国会に提出。以下の3部で構成。 第Ⅰ部 交通の動向 交通の各分野における利用状況や整備状況について、近年の動向を把握し、背景事情を分析 第1章 交通を取り巻く社会、経済の動向 第2章 輸送量とその背景及び交通事業等の動向 第3章 各交通モードの動向 第Ⅱ部 令和5年度交通に関して講じた施策 ／ 第Ⅲ部

令和6年版交通政策白書の概要と、総合政策局公共交通部門の活動について説明する。

令和6年版交通政策白書について 総合政策局 （公共交通部門） 令和6年6月 国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

有識者へのインタビューコラムとして、自動運転の可能性、少子高齢化時代の地域公共交通、持続可能な町づくりについて掲載。

【参考】有識者へのインタビューコラムの掲載について②（第2章関係） 国土交通省 ○モビリティにおける自動運転の可能性 岡崎 慎一郎氏((株)ティアフォー バイスプレジデント) ◆自動運転に期待される社会的役割 ・自動運転の現在地 ・自動運転を可能とするインフラ ◆技術のクオリティを上げ、自動運転への理解を促進 ・自動運転における「官」の役割 ◆最終形は完全自動運転 ・完全自動運転によって変わるライ

建設業界の働き方改革、労働市場の流動性、子どもの声を聞くことに関する有識者の意見をまとめたもの。

【参考】有識者へのインタビューコラムの掲載について①（第1章関係） 国土交通省 ○建設業界における働き方改革・イノベーションとD&I 佐々木 葉氏((公社)土木学会第112代会長・早稲田大教授) ◆D&I(ダイバーシティ&インクルージョン)の言葉は浸透したが、必要性の理解にはなお格差がある ・「土木D&I 2.0」の実現に向けて/人手不足対策という意識があるうちは、意義あるものにできない ・属性の

国土交通省は能登半島地震に対し、情報支援、緊急復旧、給水支援等を実施。

【特集】令和6年能登半島地震への対応 国土交通省 ○ 令和6年能登半島地震への対応については「特集」を設け、国土交通省の取組みを紹介。 国土交通分野における取組み（例） ・北陸地方を中心に43市16町4村とホットラインを構築し、被災地支援のため各地からTEC-FORCEを派遣。 ・被災状況調査（道路、河川、砂防、海岸、港湾、空港等）や建築物の応急危険度判定などを実施。 ■リエゾン・JETTによる情

令和6年版 国土交通白書（概要 別版）

第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第3章 望ましい将来への展望③ 国土交通省「高齢者等にやさしい社会の実現」をテーマとした質問では、特に「移動手段の確保」を挙げる回答が多かったことからニーズが高いことがうかがえる。「地域の活性化維持」をテーマとした質問では、「魅力的な雇用の場・機会の創出」次いで「地域の産業に従事する人材の育成」が挙げられ、地域産業の高付加価値化や人材の育成の必要性を

国土交通省は、持続可能な社会や子育て支援社会の実現に向けた技術への期待を調査し、AI・ロボット・ドローン活用や自動運転の展望を示した。

第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第2節 望ましい将来への展望② 国土交通省 「技術活用における持続可能な社会」をテーマとした質問では、AIやロボット・ドローンを活用した省人化・省力化の取組みへ の期待が挙げられた。 「子ども・子育てにやさしい社会」をテーマとした質問では、子どもが安全・安心に、また、健康で元気に生活できることを重視 する回答が挙げられた。 白書では、展望として「AI