スマート農業技術は、ドローン散布、自動水管理、直進アシスト田植機で作業時間を大幅に短縮し、省力化や新規雇用に貢献。

スマート農業実証プロジェクト スマート農業技術の効果 (ドローン農業散布) 慣行 スマート農機 慣行 スマート農機 慣行 スマート農機 ドローン農業散布の作業時間 (時間/10a) 自動水管理システムの作業時間 (時間/10a) 直進アシスト田植機の作業時間 (時間/10a) No. 立地条件 地域 慣行 スマート 農機 削減率 No. 立地条件 地域 慣行 スマート 農機 削減率 No. 立地条

福島イノベーション・コースト構想は、廃炉やロボット技術等を活用し、新産業創出を目指す。

2-4. 福島イノベーション・コースト構想 復興庁 ○ 2014年6月、浜通り地域等に新たな産業基盤の構築を目指す「福島イノベーション・コースト構想」を取りまとめ（福島・国際研究産 業都市（イノベーション・コースト）構想研究会）。2017年5月、福島復興再生特別措置法を改正し、構想を法律に位置付け。 ○ 本構想においては、例えば廃炉作業のためのロボット技術等が他の課題解決にも活用され、育成された専

地方創生のため、新時代のインフラ整備とAI・デジタル技術の活用事例を紹介。

～地方創生２.０ 好事例の普適化に向けて～ （４）新時代のインフラ整備とAI・デジタルなどの新技術の徹底活用 関西サイバーセキュリティ・ネットワーク（大阪府等） ・産官学が連携し、地域のサイバーセキュリティ分野での協力体制を構築 ・人材発掘・育成、情報交換、機運醸成の場を提供 情報学部新設 2025年4月 松山大学（愛媛県松山市） ・私立大学と県が、DX人材の育成に関 する連携協定を締結 ・新たに

デジタルライフラインの全国整備計画が決定し、2024年度から先行地域で取組を開始。

(再掲) デジタルライフラインの全国整備 ・総理指示（2023年3月）を受け、経産大臣を議長とした「デジタルライフライン全国総合整備実現会議」を設置し、「デジタルライフライン全国総合整備計画」を昨年6月に決定。 ・実現会議には、有識者に加えて、デジタル庁・国交省・総務省など、8省庁18部局が参画。 ・2024年度から先行地域での取組を開始し、①ドローン航路の整備、②自動運転サービス支援道の設定、③

デジタルライフラインの全国整備計画に基づき、ドローン航路整備等に取り組む。

デジタルライフラインの全国整備 ・総理指示（2023年3月）を受け、経産大臣を議長とした「デジタルライフライン全国総合整備実現会議」を設置し、「デジタルライフライン全国総合整備計画」を昨年6月に決定。 ・実現会議には、有識者に加えて、デジタル庁・国交省・総務省など、8省庁18部局が参画。 ・2024年度から先行地域での取組を開始し、①ドローン航路の整備、②自動運転サービス支援道の設定、③地 下埋設

交通・物流DXは、自動運転やドローン航路等の社会実装を加速し、物流の効率化を目指す。

社会課題への対応 交通・物流DX デジタル庁 経済産業省 国土交通省 総務省 「デジタルライフライン全国総合整備計画」に基づき、 自動運転車優先レーンを含む自動運転サービス支援道、ドローン航路等の社会実装を加速。 共通の仕様・規格の策定等を通じて、今後10年で全国展開。 物流の効率化に向け、自動運転トラック、自動配送ロボット、手続電子化等を推進。 現状・課題 取組 担い手が急速に減少する中、労働時

国土交通省は、持続可能な社会や子育て支援社会の実現に向けた技術への期待を調査し、AI・ロボット・ドローン活用や自動運転の展望を示した。

第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第2節 望ましい将来への展望② 国土交通省 「技術活用における持続可能な社会」をテーマとした質問では、AIやロボット・ドローンを活用した省人化・省力化の取組みへ の期待が挙げられた。 「子ども・子育てにやさしい社会」をテーマとした質問では、子どもが安全・安心に、また、健康で元気に生活できることを重視 する回答が挙げられた。 白書では、展望として「AI

ドローンの目視外飛行許可・承認手続きの短期化と規制見直し、安全・高速な自動飛行の事業化を目指す。

3つの手法 制度・規制改革 ドローンによる物資配送の事業化 内閣府 国土交通省 経済産業省 2023年中にドローン の目視外飛行に関する許可・承認申請手続きの短期化、 無人地帯における目視外飛行の規制の見直しを行う。 ドローンの安全・高速な自動・自律飛行を事業化し、 山間・離島地域等、 地域における生活物資の円滑な配送を実現することを目指す。 今回の取組 将来構想 目視外飛行 人手不足に悩む送電網

デジタル化により、災害から人命と暮らしが守られ、ニーズに合ったサービスを受けられる社会の実現を目指す。

第2章 豊かな暮らしと社会の実現に向けて 第2節 新しい暮らしと社会の姿 1. デジタル化による暮らしと社会の変化 第2章 豊かな暮らしと社会の実現に向けて 第2節 新しい暮らしと社会の姿 1. デジタル化による暮らしと社会の変化 (その2) 【コラム: デジタル化により実現を図る持続可能で活力ある豊かな暮らしと社会】 デジタル化により実現され得る2050年の新たな社会像について、前述のとおり、全

国土交通分野では、ドローン、自動運転、AR等の技術活用によるインフラ整備・維持管理や物流効率化が進められている。

第1章 国土交通分野のデジタル化 第2節 デジタル実装の現在地と今後への期待 2. デジタル田園都市国家構想と国土交通分野における取組み 【(2)地域におけるデジタル実装の現在地】(その3) 【ドローン】 ドローンは、人手不足が進行する建設業界や物流業界において生産性向上に寄与することが期待されている。 建設分野においても、ドローンを用いた3次元観測とともに自動制御されるICT建設機械や拡張現実技

国土交通省のDXに向けた取組

航空局 (令和3年6月11日公布、令和4年12月5日施行) 無人航空機の機体認証、操縦ライセンス制度等の創設 背景・課題 これまでは認めていなかった「有人地帯（第三者上空）で の補助者なし目視外飛行」（レベル４）を2022年度を目 途に実現する目標が成長戦略実行計画に明記。 第三者の上空を飛行することができるよう、飛行の安全を 厳格に担保する仕組みが必要。 利用者利便の向上のため、その他の飛行につ

移動革命の実現に向け、実証実験、データ活用、国際競争を見据えた制度整備を推進。

I-2 移動革命の実現 （2）今後の取組 1. 世界に先駆けた実証 技術の高度化に伴う制度転換に向けた課題整理や社会受容性の醸成に 必要な実証について、民間ニーズを踏まえた実施がこれまで不十分。 2022年の高速道路でのトラック隊列走行商業化を目指し、2020年に 新東名での後続無人での隊列走行を実現するため、本年度中に後続車無 有人システム、2018年度に後続車無人システムの公道実証を開始。 2

日本は第４次産業革命に向けたテストベッドを推進し、ロボットやドローン等の活用を進めている。

成長戦略の成果（５）：日本発の第４次産業革命、新ビジネスの展開 IoT/ビッグデータ/AIの社会への取り込み： ●コマツは、ドローンで実測した３次元データを用いつつ、建機を自動制御し、土木工事の省力化と工期短縮を実現するスマートコン ストラクションサービスを提供する。 ●日本が第４次産業革命に向けた“テストベッド”に。「IoT推進コンソーシアム」において、企業・業種の枠を超えて産官学が連携し、 先