2050年代の暮らしと社会について、国民が期待する将来像を調査し、4テーマ別にまとめた結果。

第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第2節 望ましい将来への展望 国土交通省 第2節 望ましい将来への展望 我が国では、今後も少子化の傾向が続くと予想される中、2050年代の暮らしと社会について、国民が期待することをたずね る「国民意識調査」を実施した。第2節においては、調査結果及び有識者の意見を踏まえ、私たちの暮らしや社会を展望する。 2050年代の暮らしと社会について期待することに

令和6年版 国土交通白書（概要 別版）

令和6年版 国土交通白書（概要 別版）

第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第1節 国土交通分野の現状と方向性 2. 子ども・子育て等にやさしい社会に向けた取組み② 2. 子ども・子育て等にやさしい社会に向けた取組み 【女性等の新規就労・就業継続への取組み】 ● 働く女性が増加する中、育児等による負担から女性が離職を余儀なくされることを防止し、女性の定着率を向上させるため、女性が働きやすい職場づくりが重要。 ● 国土交通省で

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第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第1節 国土交通分野の現状と方向性 2. 子ども・子育て等にやさしい社会に向けた取組み ① 2. 子ども・子育て等にやさしい社会に向けた取組み 若者・子育て世代が、結婚や出産、子育てに対する安心感を抱けるような環境の整備が必要。 子どものための近隣地域の生活空間を形成する施策「こどもまんなかまちづくり」を加速化するとともに、子どもや子育て当事者 を社

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第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第1節 国土交通分野の現状と方向性 1. 技術活用による持続可能な社会に向けた取組み 1. 技術活用による持続可能な社会に向けた取組み 急激な人口減少による労働力不足に伴う経済活動の停滞を回避すべく、様々な技術を活用することにより、生産性の向上に つなげる取組みが重要。 生産性向上施策として、省人化・省力化の推進と技術・イノベーションのインフラ分野の

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第1章 人口減少と国土交通行政 第2節 未来につながる変革と持続可能で豊かな社会を目指して 1. 海外と比較した我が国の現状 少子高齢化・人口減少が進展する中、未来につながる変革と持続可能で豊かな社会の実現に向けて、担い手不足を補う労働力の確保や生産性の向上、出生率の向上に向けた就業・子育て環境の改善、賑わいの創出や関係人口の創出・拡大による地域の持続性確保が求められる。【海外と比較した我が国の現

高齢化と人口減少が進む中、地域活力維持のため、生活サービス維持や関係人口創出等の取組みが重要。

第1章 人口減少と国土交通行政 第1節 本格化する少子高齢化・人口減少における課題 3. 高齢社会と地域活力の維持 大都市圏に属する都県では、高齢化率は相対的に低い水準にとどまるものの、65歳以上の人口の増加率が高く、都市部・地方部 を問わず、高齢化に対応した取組みが求められる。 我が国の人口は東京に極集中する一方で、人口減少は、小規模都市のみならず、日常生活の中心的な役割を担う中規模都市へ も拡

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第1章 人口減少と国土交通行政 国土交通省 2. 将来の生産年齢人口の減少 2023年の出生率は1.20と、過去最低の水準にまで低下しており、出生数は約73万人と、過去最少を更新している。出生率の低 下や出生数減少は、将来の生産年齢人口の減少に直結することから、出生率の向上や出生数の増加に寄与する取組みが求められ る。 共働き世帯数の増加に加え、出産前後の女性の就業継続率は上昇しており、出産・育児

人口減少と高齢化が進む中、新技術活用による省人化・省力化やイノベーション創出が重要。

第1章 人口減少と国土交通行政 第1節 本格化する少子高齢化・人口減少における課題 1. 我が国の経済社会と人口減少 我が国の就業者 は、ここ20年で急速に高齢化が進んでおり、今後、高齢就業者の大量退職や、少子化による若年層の就業者の減少が見込まれることから、担い手不足の深刻化が懸念される。 人口減少による労働力の減少が見込まれる中では、新技術の活用により省人化・省力化を図り、生産性を向上させてい

我が国の人口は減少し、2070年には総人口9千万人を割り込み、高齢化率も上昇すると推計されている。

第1章 人口減少と国土交通行政 第1節 本格化する少子高齢化・人口減少における課題 第1節 本格化する少子高齢化・人口減少における課題 我が国の人口は、2011年以降13年連続で減少しており、2070年には総人口9千万人を割り込むと推計されている。また、高齢 化も進行し、65歳以上の人口割合(高齢化率)は、2020年の28.6%から2070年には38.7%へと上昇すると推計されている。 持続可能で

少子高齢化・人口減少の課題に対し、国土交通省の挑戦として、持続可能な暮らしと社会の実現に向けた取組みを分析・展望する。

構成（第１部：持続可能な暮らしと社会の実現に向けた国土交通省の挑戦）国土交通省■ 我が国は、少子化の進行が危機的な状況にある。少子化の進行は、将来にわたって、人口（特に生産年齢人口）の減少、高齢化の進展を通じ、経済規模の縮小、産業や社会の担い手不足、地域の衰退等、我が国の経済や社会に深刻な影響を及ぼすことから、少子化に歯止めをかけ、出生率を向上させることが何よりも重要である。■ このような中、こど

人口減少と国土交通行政、国土交通分野の取り組みと展望、能登半島地震への対応について。

目次 第1章 人口減少と国土交通行政 第1節 本格化する少子高齢化・人口減少における課題 1 我が国の経済社会と人口減少 2 将来の生産年齢人口の減少 3 高齢社会と地域活力の維持 第2節 未来につながる変革と持続可能で豊かな社会を目指して 1 海外と比較した我が国の現状 2 政府の施策と国土交通分野における動き 3 今後の社会課題解決への期待 第2章 国土交通分野における取組みと今後の展望 第1

令和6年版国土交通白書の概要について説明するスライドです。

令和6年版国土交通白書 概要 国土交通省総合政策局 国土交通省 Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism

持続可能な社会の実現に向けた、地域、産業、文化、交通、防災、国土、環境保全等の分野別施策の方向性を示す。

分野別施策の基本的方向 第1章 地域の整備 ①地域生活圏の形成等に資する持続可能な地域づくり ・地域特性に応じた地域ビジョンの実現に向けた取組の推進、地方移住、二地域居住等の促進による地方への人の流れの創出・拡大 等 ②人中心のコンパクトな多世代交流まちづくり ・都市のコンパクト化とネットワークの構築 等 ③美しく暮らしやすい農山漁村の形成 ・地域資源を活用した所得と雇用機会の確保、中山間地域等を

地域力向上と少子化の流れを変えるため、包摂社会、こどもまんなか社会の実現を目指す。

地域を支える人材の確保・育成（包摂社会の実現、地域におけるこども・子育て支援） 地域人材の不足が深刻化する中、多様性に富む包摂社会、こどもまんなか社会の実現を通じて、地域力を高 める とともに、地方への人の流れの創出・拡大につなげ、我が国全体の少子化の流れを変える。 包摂社会に向けた地域づくりへの多様な主体の参加と連携 民間の力を最大限活かした 《地域における人への投資拡大》 新しい公共の領域拡大

第三次国土形成計画（概要）

国土基盤の高質化(ストック効果の最大化に向けた戦略的マネジメントの徹底) 国土基盤が果たすべき機能・役割が最大限に発揮されるよう、安定的・持続的な公共投資の見通しを持ち、計画的な整備や維持管理更新、効果的活用を通じた戦略的マネジメントの徹底により、ストック効果を最大化。 国土基盤の高質化・役割の最大限の発揮(機能・役割に応じた国土基盤の充実・強化) 地域の安全・安心を支える 地域における生活の質を

産業構造転換、グリーン国土創造、人口減少下での国土利用・管理を重点テーマとする。

国土の刷新に向けた重点テーマ 【産業、環境、国土利用・管理】 持続可能な産業の構造転換 《地域の特色を活かした成長産業の全国的な分散立地の促進》 半導体や蓄電池等の成長産業の国内生産拠点の形成・強化、国内立地を支えるインフラの円滑・機動的整備、産業用地の円滑・迅速な確保 全国DXを支えるデータセンターの分散立地（5年程度で全国十数カ所） 洋上風力発電の導入、関連産業集積の促進（2030年までに1千

第三次国土形成計画（概要）

第三次国土形成計画（概要）

「地域生活圏」の形成で変わる地域の姿（イメージ）地域をつなぐ持続的なモビリティ社会の実現地域公共交通のリ・デザイン交通手段が重複ネットワークの統合エリア間接続運行小さな拠点を核とした集落エリアA市生活サービス拠点の集積中核となる拠点エリア自動運転地域公共交通の中心エリアB市生活サービス拠点の集積エリア間接続運行ドローン物流C村遠隔医療・オンライン教育市町村界まちでも中山間地域でもデジタル活用で安心

日本中央回廊は、三大都市圏を結び、広域的なネットワーク形成によりイノベーションを創出し、ビジネス・観光・暮らし方の多様化を促進する。

日本中央回廊による効果の全国的波及（イメージ） ■日本中央回廊の特徴 ➢東京〜大阪間が約1時間（日本列島の東西時間距離が大幅短縮）⇒一体的な都市圏 ➢三大都市圏を結び、多様な自然や文化を有する地域を内包する、世界に類を見ない魅力的な経済集積圏域（名目GDP:約360兆円、人口:約7,300万人） ➢5Gの整備や高規格道路における自動運転など、デジタルとリアルが融合したネットワーク効果による全国各地