資料７ 本州・九州連携における検討課題について

要旨

本州・九州連携小委員会の検討課題を示す資料。関門橋と関門トンネルの2ルートに限られた現状や国道2号の渋滞・老朽化を踏まえ、令和7年12月23日に都市計画決定された下関北九州道路を第3ルートとして位置づけ、既存ネットワークを含む3ルートの役割と効率的利用を検討する必要性を提示。また、約2kmの長大橋梁構造に伴う事業費が令和2年想定（約2,900～3,500億円）から大幅増見込みであるため、有料道路事業活用の要望を受け利用者負担のあり方や、管理を含めたライフサイクルコスト考慮による品質向上・施工効率化の検討を求めている。

要旨は PPPT が本文から AI で作成したものです。数値や条件は原典で確認してください。

この資料の内容

• 下関北九州道路はR7.12.23に都市計画決定
• 事業費はR2想定2,900〜3,500億円から大幅増
• 3ルートの役割明確化と効率的利用の工夫を検討
• 有料道路事業導入時の利用者負担のあり方を検討
• 管理含むLCC考慮の品質向上・施工効率化を検討

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