自動運航船の段階的発展 海事局 自動運航船は、技術の開発・実用化等に伴って段階的に発展 当初は、船員等の判断支援等が主たる機能だが、システムによる自律的判断の領域が次第に拡大 フェーズ I 各種センサ等のデータを収集・通信 収集データの分析結果に基づいて 最適航路の提案やエンジン異常の通知 が可能 フェーズ II 高度なデータ解析技術やAI技術 を活用し、船員がとるべき行動 を提案 船上機器を陸上から直接操作が 可能 フェーズ III 船舶交通が非常に多い海域 のような困難な条件下でも 適切に機能するシステム 自律性が高く、人の介入が 不要・限定的 2025年 実用化目標 在来船 実用化済 32

コンテナターミナルの生産性革命～「ヒトを支援するAIターミナル」の実現に向けて～ 港湾局 〇 我が国コンテナターミナルにおいて、「ヒトを支援するAIターミナル」を実現し、良好な労働環境と世界最高水準の生産性を確保するため、AI等を活用したターミナルオペレーションの最適化に関する実証等を行うとともに、遠隔操作RTGの導入を促進する。 目指すべき方向性 本船荷役時間の 最小化 港湾労働者の 労働環境の改善 外来シャーシの構内 滞在時間の最小化 荷役機械の燃料、維持修繕費 節約によるコスト削減 「ヒトを支援するAIターミナル」 のイメージ ① AI等を活用した荷繰り回数の 最小化等によるターミナルオペレー ションの最適化 ② 遠隔操作化によるRTG(※)処理能力の 最大化とオペレーター労働環境の改善 ③ 新・港湾情報システム「CONPAS」の活用によ るコンテナ搬出入処理能力の向上 ④ コンテナダメージチェック支援 システムの開発によるコンテナ 搬出入の迅速化 ⑤ 外来トレーラーの自動化による ドライバーの労働環境改善と コンテナ輸送力の維持 ⑥ 熟練技能者の荷役操作の 暗黙知を継承することによる 若手技能者の早期育成 ⑦ 荷役機械の作動データの蓄積・ 分析による故障の予兆の事前把握 IC IC ※RTG：タイヤ式門型クレーン (Rubber Tired Gantry crane) 28

指揮統制・情報関連機能

無人アセット防衛能力

量子・AI・バイオ融合技術ビジネス開発グローバル拠点の創設等

デジタル貿易の拡大がもたらす機会と課題

グローバルで加速するトレンド①: デジタル変革

4.教育・研究開発 ①DX等成長分野を中心とした人材育成

スポーツ界におけるDXの推進

5. デジタル技術の進展に対応するものづくり企業の取組

3. デジタル ― DXの取組深化―

自治体のAI・RPAの利用推進（重点取組事項）

自治体のAI・RPAの利用促進

重点取組事項 ①

中小企業は 大企業にとって魅力的な連携相手。研究開発の促進も重要。

デジタル化社会では、IoT・AIを活用した生産性向上の取組が重要。

第3章 「Society 5.0」に向けた行動変化

統合イノベーション戦略（概要）

Ⅱ-B-1 規制の「サンドボックス」制度の創設 （1）目指すべき社会・今後の取組

Ⅱ-A-3 イノベーション・ベンチャーを生み出す好循環システム