物流の2024年問題に対処するため、政府は政策パッケージを策定し、物流対策本部を設置した。

トピックス 2 「物流の2024年問題」への対応を推進 第1章 食料安全保障の確保 喫緊の課題である「物流の2024年問題」に対処するとともに、農林水産物・食品の物流確保に向けた取組を推進 2024年4月に、物流産業の長時間労働の改善のため、トラックドライバーの時間外労働に上限が適用。何も対策を講じなければ2019年度と比べて輸送能力が2024年度には14.2%、2030年度には34.1%不足する

企業が経営環境の変化に対応するため、DXや脱炭素化等に取り組む事例を紹介。

【参考事例②】経営環境の変化に対応する取組 「2024年問題」に向けた投資により、業務効率化や 人材採用・定着の強化を実現した企業 「脱炭素・廃棄物ゼロ」の取組で競争力を増す企業 有限会社黒潮重機興業 (宮城県多賀城市) 久保井塗装株式会社 (埼玉県狭山市) 有限会社黒潮重機興業は、建設用重機や資材の運搬 サービスを専門に行う運送業の企業。(資本金3,000万 円、従業員数18名) 2024年4月

2024年問題による物流停滞回避のため、DX、モーダルシフト、物流標準化を推進。

や、運賃・料金の不当な据え置き等が十分に解消されていないことを踏まえ、ト ラック法に基づく荷主企業等への「働きかけ」 「要請」及び「標準的な運賃」の制 度について、延長等所要の対応を検討する必要がある。また、適正運賃の収受を 確保するため、契約の電子化・書面化を図る規制的措置の導入等に向けて取り組 む。労働条件の改善と取引環境の適正化を図るため、国土交通省、公正取引委員 会、経済産業省、農林水産省

2024年問題に対応するため、物流の効率化や商慣行の見直し等を進める。

物流は我が国の国民生活や経済活動、地方創生を支える重要な社会インフラであり、我が国経済の力強い成長や、より豊かな国民生活の実現等のため、その機能を十分に発揮させていく必要がある。一方、物流分野においては、人手不足や労働生産性の低さとといった課題に対応するため、働き方改革の推進が求められているほか、カーボンニュートラルへの対応にも迫られている。 そのような中、2024年4月には、トラックドライバーに

物流の担い手不足や停滞懸念に対応するため、商慣行見直し等を含む政策パッケージを策定。

令和5年6月2日 我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議 「物流革新に向けた政策パッケージ」のポイント 物流は国民生活や経済を支える社会インフラであるが、担い手不足、カーボンニュートラルへの対応など様々な課題。さらに、物流産業を魅力ある職場とするため、トラックドライバーの働き方改革に関する法律 が2024年4月から適用される一方、物流の停滞が懸念される「2024年問題」に直面。 何も対策を講じなけ