I・Ⅱ 企業の取組事例を紹介するコラム (1) 物流業界における2024年問題に向けた取組 ・(株)朝日通商(リレー輸送等) ※画像① ・山九(株)(モーダルシフト) (2) 地域公共交通の人材確保 ~バス会社~ ・茨城交通(株) (3) 地方の中小企業におけるDX推進 ・(株)フジワラテクノアート ※画像② (4) 職場のダイバーシティ、エクイティ&インクルージョン ~20か国以上の国籍のドライバーが活躍するタクシー会社~ ・日の丸交通(株) ※画像①「リレー輸送のイメージ」(株)朝日通商 *図内の「N」は出発日のことを指す。 リレー輸送 (関東始発往路1、香川始発復路2、トラック2台、ドライバー4名:ABCD) すべてのドライバーは拠点と拠点の区間で勤務します。 勤務体系は、往路のトラックと復路のトラックを勤務時間内に、お互いに乗り換えて、うまくバスをバスとして、トラックを休ませます。 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 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320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山) 320km 四国拠点 (高松) 100km 終点 (香川) 拠点間 距離 250km 東海拠点 (富士) 290km 中部拠点 (土山

2. 教科に関する調査結果 (3) 小学校算数

国語科における言語活動を通した資質・能力の育成について

2. 教科に関する調査結果

2. 教科に関する調査結果 (2) 中学校国語 読むこと R6 分析のポイント③ 目的 に応じた内容になっていない解答が見られる。具体的には、目的に応じて必要な情報に着目して (課題) 要約することに課題がある。 具体的な設問例 葉の形について書かれた説明的な文章を読む。そして、本文に書かれていることを理解するために、〈着目す る内容〉を二つの選択肢 (ア、イ) から一つ選び、それに合わせて必要な情報を取り上げながら要約する。 大問2 ア:筆者が、葉の形を表す言葉をどのようなグループに分け、各グループにどのような特徴が あると述べているか。 イ:筆者が、数学や物理学などと生物学とでは、学問としてどのような違いがあると述べているか。 解答の分析 無解答率 8.3% 正答例 ア:葉の形を表す言葉を、二次元的な形容のグループと三次 元的な形容のグループに分け、前者に は多様性、後者には共通性という特徴があると述べている。 正答率 43.3% イ:数学や物理学などは普遍的な学問、生物学は普遍的なことにも例 外のある多様性の学問という違いがあると述べている。 ①ア:筆者は、葉の形を表す言葉を、二次元的な形容のグループと三 次元的な形容のグループに分けている。 誤答例 ②イ:筆者は、数学や物理学には法則があるけれ ど、生物学には法則 がないと述べている。 〇誤答例の解説 誤答例①は、自分が取り上げた情報をまとめて書くことはできているが、目的 に応じて必要な情報を不足なく取り上げて書くことができていない。自分が要約し た内容に必要な情報を十分に盛り上げられているかを確認することができて いないものと考えられる。 誤答例②は、選んだ〈着目する内容〉について、自分が取り上げた情報をまとめ て書くことはできているが、本文の内容を正確に捉えて要約することができてい ない。自分が要約した内容と本文の内容とで齟齬がないかを見直すことができて いないものと考えられる。 指導改善のポイント 要約をする際には、目的を明確にした上で、必要な情報を十分に、必要な情報と本文の内容との隔たりがないかを確認しながら、適切 さや正確さを意識して要約することができるように指導することが大切である。 令和6年度 【中学校国語】 報告書」 大問2 授業アイディア例 https://www.nier.go.jp/24chousakekk ahoukoku/report/data/24mlang_idea_ 02.pdf#page=12 12

2. 教科に関する調査結果

2. 教科に関する調査結果 (2) 中学校国語 話すこと・聞くこと R6 分析のポイント① 目的や話題に応じた内容になっていない解答が見られる。具体的には、自分の考えが話合いの話題や (課題) 発言の内容とのように結び付いているのか、つながりが分かるようにまとめることに課題がある。 具体的な設問例 「フィルターバブル現象」に関する生徒たちの話合いを受け、自分ならどのような考えを述べるかを記述する。 大問1問 その際、次の条件に従う。 条件1:フィルターバブル現象の特徴について取り上げながら、これからどの ように本を選びたいかを 具体的に書くこと。 条件2:【話合いの一部】の誰の発言と結び付くのかが分かるように書くこと。 解答の分析 無解答率9.7% 正答率 45.1% 誤答例 山岡さんが話してくれた、様々な人がおすすめの本を紹介しているウェ 山岡さんが話してくれた、様々な人がおすすめの本を紹介しているウェ ブページを利用して本を選んでみたいと思いました。 正答例 今井さんが言うように、フィルターバブルには好みに合った本を選んで 示してくれるという便利な面もあるし、藤田さんか言うように、それ以 外の本に出会い くなることもあるので、本を選ぶときには、イン ターネットと図書館など を使い分けたいと思います。 ○誤答例の解説 このように解答した生徒は、自分の考えが【話合いの一部】の誰の発言と結び付く のかが分かるように書くことと、実際に話すように書くことはできているが、フィルターバ ブル現象の特徴を取り上げて書くことができていない。あるいは、理解はしているが、 フィルターバブル現象の特徴を取り上げなかった可能性がある。 クロス集計 生徒質問調査 〔47〕「国語の授業で、話題や展開を捉えながら話合い、互いの 発言を結び付けて考えをまとめていますか」の各選択肢を選んだ生徒の本設問における解答状 況 (%) 正答 誤答 無解答 0.162 この質問に否定的に回 答したグループの方が、 大問1四の正答率が低 く、無解答率も高い。 指導改善のポイント 話合いの中で、話題を意識しながら経過を捉えて話したり聞いたりすることや、話合いの展開に応じて、互いの 発言を結び付け、話し合った内容を踏まえて自分の考え をまとめられるように指導することが大切である。 令和6年度 【中学校国語】報告書」大問1 授業アイディア例 https://www.nier.go.jp/24chousakekkahoukok/report/data/24ml ang_idea_01.pdf#page=11

2. 教科に関する調査結果 （2）中学校国語

2. 教科に関する調査結果

2. 教科に関する調査結果 (1) 小学校国語 読むこと R6 分析のポイント② 人物像や物語の全体像を具体的に想像したり、表現の効果を考えたりすることはできている。 (成果) 具体的な設問例 【物語】を読んで、心に残ったところとその理由をまとめて書く。 大問3三 条件① 心に残ったところ、心に残った理由を書くこと。 条件② 【物語】から言葉や文を取り上げて書くこと。 解答の分析 無解答率 12.5% 正答例 正答率 72.7% ①「わしが食って生きているのは、朝日のひかりだよ」と言ったのが心に残った。理由は、 素直なハエの女の子を見て、自分が食べているのはハエと言えず、朝日のひかりを食べてい ると言った温かさに感動したからだ。 ②ぼくは、「まわりの林では、小鳥たちが朝の歌をうたいはじめました」という言葉が心に 残りました。なぜなら、オニグモじいさんの心が少しうれしそうなことを表していると思っ たからです。 正答例①のように解答した児童は、登場人物の行動や会話、様子などから、人物像や物語などの全体像を具体 的に想像し、自分の考えを明らかにすることができたと考えられる。 正答例②のように解答した児童は、場面の移り変わりとともに変化していく登場人物の気持ちと合わせて、情 景について具体的に想像することができたと考えられる。 誤答例 ①わたしは、オニグモじいさんの「巣が、かぞえきれないほどの小さなおひさまでできてい るようだ」という言葉が心に残りまました。 ②朝自分の巣がどのように見えるかと外へ出る中で、ハエの女の子がやってきて、自然のき びしさを教えようとした話。 ○誤答例の解説 誤答例①のように解答した児童の中には、「心に残ったところ」はあるものの、「心に残った理由」を言語 化できなかった児童がいたと考えられる。 誤答例②のように解答した児童の中には、物語の内容を書いたものの、それを「心に残ったところ」として 書くことができなかった児童がいたと考えられる。 令和6年度【小学校国語】報告書」大問3授業アイディア例 https://www.nier.go.jp/24chousakekkahoukok/report/data/24plang_idea_03.pdf#page=14 7

2. 教科に関する調査結果

2. 教科に関する調査結果

2. 教科に関する調査結果 （1）小学校国語

令和6年度全国学力・学習状況調査の概要-2

令和6年度全国学力・学習状況調査の概要 -1

令和6年度全国学力・学習状況調査の結果（概要）

令和6年版科学技術・イノベーション白書（概要）（令和5年度科学技術・イノベーション創出の振興に関する年次報告） 本白書は、科学技術・イノベーション基本法に基づき、政府が科学技術・イノベーション創出の振興に関して講じた施策を報告するもの。 年度ごとの話題を特集する第1部、年次報告である第2部の二部構成（例年どおりの構成）。 第1部 AI がもたらす科学技術・イノベーションの変革 第1章 新時代を迎えた AI これまでの人工知能（AI）技術の進展を振り返りながら、文章や画像等を生成できる「生成 AI」技術が急速に進展してきた背景や要因、そして次世代技術の方向性を紹介。 第2章 我が国における AI 関連研究開発の取組 生成 AI の開発、計算資源やデータ資源の整備・活用、安全性研究、人材育成等に係る取組事例を紹介。 我が国における生成 AI に関する研究開発 高度な日本語処理が求められる日常生活や産業現場での活用も想定した、デルや軽量版モデルの開発が、大学、研究機関、スタートアップ、民間企業等で加速。 国立情報学研究所は企業や大学等と LLM 勉強会を主催し、知見を共有しながら開発力を底上げ。 経済産業省は、国内の生成 AI の開発力強化のため、基盤モデル開発を行う事業者に対し、計算資源の提供支援等を行う「GENIAC (Generative AI Accelerator Challenge)」を開始。 基盤モデルの開発を支える計算資源やデータ資源の整備・活用 産業技術総合研究所「AI 橋渡しクラウド（ABCI）」 40-80 計算ノードを最大60日間予約可能な「大規模言語モデル構築支援プログラム」を実施。 スーパーコンピュータ「富岳」の活用 超大規模な並列計算環境において大規模言語モデル学習を効率良く実行する技術開発を実施。 AI の安全性確保に関する対策や研究開発 AI はデータを統計的・確率的に処理しているものであるが、事実と異なる情報が生成されており、懸念として AI が生成した偽・誤情報や偏向情報等が社会を不安定化している。AI のガバナンスの在り方について、G7 での議論のほか、国内でも対策や検討が進展。 AI セーフティ・インスティチュート（AISI）の設立（令和6年2月） 国立情報学研究所 大規模言語モデル研究開発センター等での透明性・信頼性確保に向けた研究開発 AI 人材の育成 数理・データサイエンス・AI 教育プログラム認定制度 次世代 AI 人材育成プログラム（博士後期課程学生支援）等 第3章 AI 関連研究開発の世界の動向 AI の研究開発を進める主要な国の戦略や動向とともに、多国間の連携や 米国民間企業に安全確保性確保についての自主的な取組を約束させるとともに、2023年10月には大統領令を発表し、安全保障上重大なリスクをもたらし得ると考えられる基盤モデルに対しては一定の規制を課しながらも、民間企業や大学における積極的な研究開発を推進。また米国 AI 安全研究所（USAISI）を設置。 EU 2024年3月の欧州議会で「AI 法」案を採択。AI システムをリスクレベルに応じた規制を行う方針。また AI の他分野での活用含めた研究開発を実施。 英国 イノベーション促進型のルール整備をしながら、大学やスタートアップ等での研究開発を支援。2023年11月に「AI 安全性サミット」を開催するとともに、英国 AI 安全研究所（UKAISI）を設置。 ※上記他の国、ドイツ、フランス、イタリア、カナダ、中国、シンガポールを紹介。 「広島 AI プロセス」 令和5年5月に開催された G7 広島サミットを踏まえ、日本が議長国とし て、G7 各国に OECD、GPAI を加えたメンバーで、AI のガバナンス の在り方等について議論を主導。12月、G7 デジタル・技術大臣会合で 際指針と行動規範を含む「広島 AI プロセス包括的な政策枠組み」を策定し、 G7 首脳が承認。 科学研究向け AI 基盤モデルの開発 理化学研究所を中核として、 多様な科学研究データを活用す ることで、生命医科学、物質・ 材料・物性などの特定科学分野 指向の科学基盤モデルの開発を 実施。 第5章 新時代を迎えた AI の社会へのインパクト 今後、公共部門や製造業をはじめ、様々な業種・分野で、生成 AI 技術をはじめとする高度 AI 技術 の利活用が進むと見込まれる中、行政事務や行政サービス、知識労働分野での活用に向けた実証研究 を進める。また、AI による社会の便益を増大させ、より多くの人が恩恵を享受できることを目指した 実証取組も紹介。 トヨタの米国研究所は、車体のデザインに際 し、デザイナーが“滑らかさ”、“モダン”等のデ ィテールや軽量版モデルの開発が、大学、研究機関、スタートアップ、民間企業等で加速。 ーザインで、空気抵抗のよう な定量指標を最適化するよう に、AI がデザインを生成できることを 示す。 ●文部科学省は、学校現場での生成 AI の利用に 関する暫定的なガイドラインを公表するととも に、教育活動や校務での生成 AI の活用に取り組 む52校をパイロット校として指定し、知見の 蓄積を実施。

令和5年版科学技術・イノベーション白書（概要） （令和4年度科学技術・イノベーション創出の振興に関する年次報告） 本白書は、科学技術・イノベーション基本法に基づき、政府が科学技術・イノベーション創出の振興に関して講じた施策を報告するもの。 特集部分である第1部は「地域から始まる科学技術・イノベーション」について取り上げ、地域に根差す大学、高等専門学校、地方公共団体、企業がその各々の強みを活かしつつ地域からイノベーションを創出し、地域社会への還元や雇用創出など地域の魅力を拡大させている事例を紹介。 年次報告である第2部（例年どおりの構成）の二部構成。 第1部 地域から始まる科学技術・イノベーション 第1章 地域科学技術・イノベーション政策 ・これまでの政府の施策の変遷を紹介。 ・最近では、地方創生を目的とした、地方公共団体や公共団体間連携を対象とする、デジタル田園都市構想やスタートアップ・エコシステム拠点事業などの政策を通じて、多様な拠点形成が拡がっている。 第2章 地域の大規模な科学技術・イノベーション拠点 ・地域主導で、独自の産業・技術といった特色を活かして関連する産業界や人材を、集積し、地域活性化に大きく貢献している事例を紹介。 オープンイノベーション都市かわさき （神奈川県） ①研究開発機関の集積と拠点の整備 市内に550以上の研究開発機関が集積。「殿町国際戦略拠点キングスカイフロント」、「新川崎・創造のもり」等の拠点事業を推進。 ②スマートライフケア社会への変革を先導するものづくりオープンイノベーション拠点（COINS） 全ての医療機能が人体内に集約化される「体内に全て医療機能が人体内に集約化される「体内病院」の実現を目指す。ナノ医療イノベーションセンター（iCONM）でアンダーワンループによるオープンイノベーションを加速。 ③日本初の「ゲート型商用量子コンピューティングシステム」の稼働 「量子イノベーションパーク」を形成し量子技術を活用したスタートアップ企業の創出・集積等を目指す。 神戸医療産業都市（兵庫県） ①医療産業都市の創設 阪神・淡路大震災の復興事業として、平成10年に神戸医療産業都市構想に着手。構想開始から20年以上が経過し、神戸市への進出企業・団体数は362社、雇用者数は12,400人。シェアラボなどの充実した研究開発環境の提供によるスタートアップ支援。 ②神戸市発のイノベーションの推進 研究所が開発した世界最高水準のスーパーコンピュータ「富岳」の計算資源活用促進。世界初のiPS細胞移植医療、手術支援ロボット「hinotori™サージカルトシステム」の開発・活用促進、理化学研究所が開発した世界最高水準のスーパーコンピュータ「富岳」の計算資源活用促進。 ④半導体産業強化のための大学・地域連携 （熊本県 他） ・熊本県では、半導体産業界が持つ技術を生かし、最先端の半導体技術（三次元積層実装技術）の研究開発と関連産業の創出に取り組むとともに、大学・高専とも連携しつつ人材育成にも取り組んでいる。 ・「次世代X-nics半導体創生拠点」として東京大学、東北大学、東京工業大学の3つの拠点を新設し、豊橋技術科学大学や広島大学等とも連携し、新たな切り口による研究開発等による半導体産業を牽引する人材育成を推進。 ⑤東北大学におけるリサーチコンプレックスの形成 （宮城県） ・東北大学は令和6年度に次世代放射光施設ナノテラス（NanoTerasu）が稼働予定である他、産学官金が集結して大学と共に社会価値創造を行うサイエンスパーク構想を推進。これらの取組を通じて、産学の研究力向上と国際競争力の強化に資する場としてのリサーチコンプレックスの形成が見込まれている。 ⑥海外展開を視野に入れた様々な取組 ・信州大学等によるアクア・イノベーション拠点では、信州大学が得意とするナノカーボン技術を応用した水の浄化装置をCOI開発。令和5年3月、サウジアラビアの事業会社と技術協力に関して基本合意。半導体工場向けの純水を製造し、その排水からまた純水を製造する再生処理技術を確立するなど、革新的な「造水・水循環システム」の構築を目指す。 ・名古屋大学発スタートアップの株式会社ティアフォーは、名古屋大学等で開発されたオープンソースの自動運転ソフトウェアを使った完全自動運転システム開発のために創業された。令和5年2月現在、20か国、500社以上で採用。「あい知自動運転コンソーシアム」に参画し、大学、県や市町村等とも自動運転の実証実験を推進。 第3章 地域の特性や大学の強みを活かした様々な科学技術・イノベーション ・地域の特性や大学の強みも活かして革新的な技術開発に成功している、大学、地方公共団体、産業界等の連携による事例を紹介。 ①弘前市・弘前大学のwell-being地域社会共創拠点（青森県） ・青森県は短命県の返上、大規模・長期間の健康調査により蓄積されたのデータ等を活用し、認知症や生活習慣病等の予見発見/予防法開発とそのビジネス化に取り組む。 ・今後、弘前市と弘前大学COI-NEXT拠点が中心となって、ヘルスケア産業の創出による経済発展・生きがい・高齢QOLなどwell-beingな社会モデルの実現を目指す。 ・青森県では他に、高い保水性を有する「あおもりPG」（弘前大学で開発された機能性素材プロテオグリガン）を活用した化粧品等の美容分野などで産業創出を推進。 ②岩見沢市・北海道大学の産学地域共創プロジェクト（北海道） ・COI、COI-NEXTにおいて、母子健康調査等のビッグデータに基づき、低出生体重児の要因や対応策を分析。日本の初の、低出生体重児の減少に貢献。 ・高速通信技術や高精度な測位技術を用いたロボットトラクタの運用実験等に取り組み、スマートアグリシティーを目指す。 第4章 地域に密着した全国の高等専門学校による科学技術・イノベーション ・地域課題解決やスタートアップ創出の推し進め、高専による地域イノベーションへの貢献事例を紹介。 高等専門学校（KOSEN）からのイノベーション ①高等専門学校（KOSEN） ・日本全国で58校、約6万人の学生。産官学官等との共同研究などを通じ、地域活性化や地域からのイノベーションに貢献。タイ王国で日本型高専の教育制度を本格導入した2つの高専が開校。国立高等専門学校機構は、ベトナム、モンゴルの高専類似の機関に対し、教育高度化支援を実施。 ②高専間ネットワークによる地域と連携 ・KOSEN-1衛星や、「Society 5.0未来技術人材」育成事業といった高専間の連携による取組。地方公共団体、半導体関連企業、大学と連携し半導体人材育成を加速。 ③高等専門学校のイノベーション ・東京高専では、画像データを自動で点字へ翻訳するシステムを開発。 ・香川高専では、高齢者施設などで室内画像と呼吸センサーによるバイタルデータを使用して、呼吸数、心拍数など健康状態を把握するシステムを開発。 ・長岡高専発スタートアップ「Integrai」では、アナログ機器の様々な形の目盛りをAIを使ってデジタル化する「Integraiカメラ」を開発。 ・北九州高専発スタートアップ「KiQ Robotics」では、樹脂でできた柔軟な指先の構造を再現。

教育政策の目標と基本施策

今後の教育政策の遂行に当たっての評価・投資等の在り方