2024年問題としてトラックドライバーへの長時間労働規制が強化された結果、2030年度には輸送能力が34%不足すると試算されている。物流ネットワークの持続可能性確保のために、抜本的な効率化策が急務となっている。

• 物流の適正化・生産性向上に向けた荷待ち・荷役時間の削減目標
• 物流の適正化・生産性向上に向けた再配達率の削減目標
• トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2024年度）14 %

なし