物流の適正化・生産性向上に向けて、再配達率の削減が目標として設定されている。不在による再配達はドライバーの労働負荷と物流コストを増大させており、受取環境の整備による削減が重要課題とされている。

• トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2030年度）34 %
• 物流の適正化・生産性向上に向けた荷待ち・荷役時間の削減目標
• トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2024年度）14 %

なし