物流の適正化・生産性向上に向けて、荷待ち・荷役時間の削減目標が設定されている。ドライバーの時間外労働上限規制（2024年問題）への対応として、荷主と物流事業者の協力による業務効率化が求められている。

• トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2030年度）34 %
• 物流の適正化・生産性向上に向けた再配達率の削減目標
• トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2024年度）14 %

なし