物流の2024年問題に対処するため、政府は政策パッケージを策定し、物流対策本部を設置した。

トピックス 2 「物流の2024年問題」への対応を推進 第1章 食料安全保障の確保 喫緊の課題である「物流の2024年問題」に対処するとともに、農林水産物・食品の物流確保に向けた取組を推進 2024年4月に、物流産業の長時間労働の改善のため、トラックドライバーの時間外労働に上限が適用。何も対策を講じなければ2019年度と比べて輸送能力が2024年度には14.2%、2030年度には34.1%不足する

2024年問題に対応するため、物流の効率化や商慣行の見直し等を進める。

物流は我が国の国民生活や経済活動、地方創生を支える重要な社会インフラであり、我が国経済の力強い成長や、より豊かな国民生活の実現等のため、その機能を十分に発揮させていく必要がある。一方、物流分野においては、人手不足や労働生産性の低さとといった課題に対応するため、働き方改革の推進が求められているほか、カーボンニュートラルへの対応にも迫られている。 そのような中、2024年4月には、トラックドライバーに

我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議が令和5年6月2日に開催されました。

物流革新に向けた政策パッケージ 令和5年6月2日 我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議

物流の担い手不足や停滞懸念に対応するため、商慣行見直し等を含む政策パッケージを策定。

令和5年6月2日 我が国の物流の革新に関する関係閣僚会議 「物流革新に向けた政策パッケージ」のポイント 物流は国民生活や経済を支える社会インフラであるが、担い手不足、カーボンニュートラルへの対応など様々な課題。さらに、物流産業を魅力ある職場とするため、トラックドライバーの働き方改革に関する法律 が2024年4月から適用される一方、物流の停滞が懸念される「2024年問題」に直面。 何も対策を講じなけ