防衛省 — 令和6年版 防衛白書（前編） p.316

キーファクト

• 2倍: 一部の装備品で、通常の部品交換の2倍の整備作業が必要となっている (other)
• 2027年度: 2027年度までに装備品の可動数を最大化することを目指している (other)

このスライドの図表

• [text_block] 部品の確保に関する施策説明
• [text_block] 部外委託の推進に関する施策説明
• [diagram] 装備品の可動状況の分類を示すフローチャート
• [infographic] 装備品の可動状況の分類を示すインフォグラフィック。可動、整備中、非可動の3つの状態に分類し、それぞれの状態を説明するとともに、非可動の状態を示す写真（F-2戦闘機とP-1エンジンの部品が取り外された状態）を掲載している。
• [text_block] DX導入に関する施策説明
• [image] 部品取りされたF-2戦闘機とP-1エンジンの写真

抽出テキスト

継続能力を確保するための持続性・強靭性強化の取組 第6節 3 装備品の可動状況の改善 1 装備品の可動数の現状 自衛隊で使用される装備品は、耐久性よりも性能を重視しており、民生品の使用条件よりも過酷な状況で使用されていることから、一般的な用途に比べ、頻繁な整備や部品交換が発生する特性をもっている。そのため、部品交換を見越して、予備の部品を一定数保有しておく必要がある。 一方、装備品の高度化・高性能化に伴い、部品の調達単価と整備費用が上昇し、維持整備予算も増加させてきているが、必ずしも十分ではなかったことから、部品不足による非可動が発生している。一部の装備品では、可動状態にない同じ装備品から部品を取り外し、転用して整備を実施しており、部品の取り外しと取り付けで、通常の部品交換の2倍の整備作業が必要となり、現場部隊に過度な負担を強いている。これを踏まえ、2023年度に引き続き2024年度も維持整備費を大幅に確保し、部品不足による非可動を解消して、2027年度までに装備品の可動数を最大化することとしており、保有する装備品の能力が十分に発揮できる体制を早急に確立することを目指している。 参照 図表III-1-6-2 (装備品の可動状況の分類) 図表III-1-6-2 装備品の可動状況の分類 装備品の可動状況の分類 可動 装備品が本来の能力を発揮できる状態 整備中 装備品ごとに一定のサイクルで必要となる定期整備などにより可動できない状態 非可動 部品の在庫や修理費の不足により、本来は可動しているべき装備品の一部が一定期間以上、非可動となっている状態 部品取りされたF-2戦闘機 部品取りされたP-1のエンジン 2 装備品の可動数の向上 (1) 部品の確保 装備品の高度化・複雑化に対応しつつ、リードタイムを考慮した部品費と修理費の確保により、部品不足による非可動を解消し、2027年度までに装備品の可動数を最大化する。このため、例えば部品の需要量をAI(Artificial Intelligence)により見積もる機能を補給管理システムに付加するなど、ロジスティクスにかかるシステムの改修により、需給予測を精緻化し、適正在庫を確保することにより自衛隊全体として部品の効率的な分配を図ることで、部隊が部品を受け取るまでの時間を短縮化する。また、主要な補給倉庫について、自動化・省人化、システム化された倉庫への改修を進めることで、正確な在庫管理を可能とし、部隊のニーズに応じて迅速に部品を供給することとしている。 (2) 部外委託の推進 可動数の増加にあたっては、限られた資源を有効に活用するため、維持整備などの部外委託を推進するなど、部外力を活用する。 一部の装備品においては、維持整備計画の分析や、必要なデータ収集などを行い、検査・整備項目の削減を目指す部外委託の取組を行っているところ、このような、部外委託の取組の成果を活用した装備品の部隊整備や部品修理など、より効率的な維持整備に向けた取組を一層推進することとしている。これらの取組により、維持整備業務に従事する隊員を中心に部隊負担を軽減しつつ、装備品の可動数の向上を図っていくこととしている。 (3) デジタル・トランスフォーメーション(DX)の導入 各種業務を効率的に実施していくためには、最新のデジタル基盤の整備などのデジタル・トランスフォーメーション(DX)を通じて、業務のあり方を大きく変革していく必要がある。そのうえで、後方支援分野において、DXの導入を推進し、維持整備のための最適化を図ることとしている。具体的には、AIを活用した補給管理システムを導入するほか、部品などの在庫状況をより一層適切に把握するため、電波を用いてICタグ(Integrated Circuit)の情報を非接触で読み取る。 日本の防衛 308