露地野菜、茶、さとうきびのスマート農業実証事例。省力化、データ活用、自動化による生産性向上を目指す。

スマート農業実証プロジェクト 取組事例（露地野菜、地域作物（茶、さとうきび）） 実証経営体 ジェイエイフーズみやざき 鹿児島堀口製茶 アグリサポート南大東（株） （所在地 （宮崎県西都市） （鹿児島県志布志市） （沖縄県南大東村） 都道府県 市町村） 品目 ほうれん草、キャベツ、にんじん 茶 さとうきび 取組概要 加工・業務用野菜の生産拡大のため、 ドローンや自動収穫機等の省力化や、 生産から出荷

スマート農業技術を生産現場に導入し、経営改善の効果を明らかにする。

スマート農業実証プロジェクト 研究開発 技術実証 社会実装 事業のねらい スマート農業技術を実際の生産現場に導入して、技術の導入による経営改善の効果を明らかにする。 実証イメージ(水田作) 経営管理 耕起・整地 移植・直播 水管理 栽培管理 収穫 営農アプリ 自動走行トラクター 自動運転田植機 自動水管理 ドローンによる生育状況把握 収量や品質データがとれるコンバイン 46

NEWGREENと愛媛大学のスマート農業技術事例を紹介。

開発供給実施計画の認定事例 （株）NEWGREENの事例 国立大学法人愛媛大学の事例 取組の概要 取組の概要 開発・供給を行うスマート農業技術：水管理システムとの自動連携・水位 調整機能等を有する自動抑草ロボット 開発・供給を行うスマート農業技術：急傾斜地対応型かんきつ自動適果・ 収穫・運搬ロボット 水稲の有機栽培における除草時間の削減に資する、水管理システム との自動連携・水位調整機能等を有した

国土交通省は、省人化・省力化技術として、自動化、効率化、資格補完の3分野で新技術導入を促進。

第2章 国土交通分野における取組と今後の展望 第1節 国土交通分野における施策の新展開の萌芽 2 省人化・省力化技術の利活用 少ない人員でもサービス供給が維持できるよう新技術等の導入を促進。 「技術で人を代替」(物流施設の自動化、鉄筋結束ロボット)、 「技術で作業効率の向上」(ダブル連結トラック、ドローン物流)、「技術が資格・作業能力を補完」(自動運転バス、自動施工) の大きく3つに分類。 【技術

国土交通分野では、担い手不足解消のため、処遇改善や技術継承、自動化、地域連携等の取組が期待される。

第1章 国土交通分野における担い手不足等のサービスの供給制約の現状と課題 国土交通省 第2節 サービスの供給制約に対する国民意識 1 政府の施策と国土交通分野に期待される取組 担い手不足等によるサービスの供給制約の現状と課題を踏まえ、国土交通分野には、「賃上げを含む処遇改善による 担い手の確保」、「適切な価格転嫁や生産性向上等に関する取組の推進」、「分野の垣根を越えた横串の発想」等の取組が 期待さ

アナログ・レガシー半導体の安定調達のため、官民で協調し、技術強化や供給基盤構築を検討。

アナログ・レガシー半導体に対する今後の支援の考え方 ・アナログを含むレガシー半導体については、自動車や産業機械、通信など、国内ユーザー産業の需要動向も精査しつつ、半導体産業の継続的な投資余力にもつながっていくWin-Winの取組みを検討していく。 ・例えば、自動車産業では、電動化・自動化に伴う車載用半導体の需要が「量」と「多様性」両面で拡大する見込み。さらに、世界情勢の変化に伴う経済安全保障リスク

先端半導体後工程の技術開発は、材料・装置・製造技術の一貫開発が重要。Rapidus等と連携し、自動化・標準化を進める。

先端半導体後工程の技術開発 先端パッケージ技術は、チップ間配線及び配線間接合の微細化が今後の競争力の源泉であり、その実現には材料・装置・製造技術の一貫した技術開発が重要。 また、チップレット集積化は、チップ実装の自由度を高めることから、性能・電力 を最適化する設計技術も重要。 2024年4月に追加で採択したRapidusにより先端パッケージ技術開発の統合的な開発・量産を目指すとともに、我が国の材料

国土交通省のDXに向けた取組

コンテナターミナルの生産性革命～「ヒトを支援するAIターミナル」の実現に向けて～ 港湾局 〇 我が国コンテナターミナルにおいて、「ヒトを支援するAIターミナル」を実現し、良好な労働環境と世界最高水準の生産性を確保するため、AI等を活用したターミナルオペレーションの最適化に関する実証等を行うとともに、遠隔操作RTGの導入を促進する。 目指すべき方向性 本船荷役時間の 最小化 港湾労働者の 労働環境の

国土交通省のDXに向けた取組

空港除雪の省力化・自動化 航空局 〇空港除雪作業における労働力不足の解消を目的として、運転支援ガイダンスシステム導入等による除雪作業の省力化・自動化を目指している。 運転支援ガイダンスシステム概要 【車外】衛星測位アンテナ 空港除雪車 【車内】表示端末 ・オペレータへの支援として、車内モニター画面上への自車位置の表示、航空灯火等の障害物に対する危険通知が可能となる。 【端末イメージ】接近警告等 年

国土交通省のDXに向けた取組

空港分野の技術開発（地上支援業務の省力化・自動化：概要） 航空局 旅客需要が増加する一方で、生産年齢人口の減少等を背景に、航空分野においても保安やグラハンなどをはじめ人手不足等が懸念されている。 地上支援業務の各分野において、イノベーションを推進。2020年までにフェーズⅡ、2030年までにフェーズⅣの達成を目標とする。 自動運転の分野については、これまでの検証を踏まえて目標を前倒しして2025年

国土交通省のDXに向けた取組

物流DXと物流における標準化について 総合政策局 物流DX 機械化・デジタル化を通じて物流のこれまでのあり方を変革すること (物流DXにより、他産業に対する物流の優位性を高めるとともに、我が国産業の国際競争力の強化につなげる) 既存のオペレーション改善・働き方改革を実現 物流システムの規格化などを通じ物流産業のビジネスモデルそのものを革新 物流における標準化 標準化 を促進 ソフトの 標準化 (伝

国土交通省のDXに向けた取組

建設施工における自動化、自律化の促進 総合政策局 ◆建設施工の飛躍的な生産性向上と働き方改革を実現するための建設施工の自動化・自律化の開発及び現場導入の加速化を目指し、分野横断的な「建設機械施工の自動化・自律化協議会」(R4.3)を設置。 ◆2022年度は第一段階として、無人エリアにおける自動・自律施工の安全ルールを策定する。 ◆2023年度はDX実験フィールドで行う現場検証も踏まえ、現場条件を拡