Q. 輸送機C-2の2024年度整備予算（2024年）はどれくらいですか？

• 空中給油・輸送機の整備予算0.4 兆円
• 多用途ヘリUH-2の整備予算0.2 兆円
• 民間海上輸送力活用事業（PFI船舶）の予算0.1 兆円
• 輸送船舶の整備予算0.06 兆円
• 輸送ヘリCH-47の整備予算0.5 兆円

機動展開能力 必要性 ○島嶼部への攻撃に対し、我が国の地理的な特性を踏まえつつ、必要な部隊（人員・装備・補給品等）を迅速に機動・展開するためには、海上・航空輸送力の強化が必要。事態の推移に即応するため、抜本的に改革して迅速化して ことが必要。 ○有事の際の住民避難等にも資するものであり、国民保護に万全を期す観点からも輸送力の強化は重要 ○現在、最も南西に近い陸自の補給処は九州補給処（目達原）であり、南西方面に補給拠点を整備する必要。加えて、全 国の補給拠点の倉庫を更新する必要。 整備の方向性 2027年度までに 自衛隊の輸送アセットの強化やPFI船舶を活用するなど、輸送能力を強化することで、南西 方面の防衛態勢を迅速に構築可能な体制を確立しつつ、島民避難も迅速化。 概ね10年後まで に 輸送能力を更に強化しつつ、補給拠点の改善により輸送・補給を一層迅速化。 主な事業 ※ 金額は精査・調整中であり、変動があり得る。 ・輸送船舶 約8隻（0.06兆円） ・補給支給新設（0.03兆円） ・輸送機C-2 約6機（0.2兆円） ・空中給油・輸送機 約10機（0.4兆円） ・民間海上輸送力活用事業（PFI船舶）（0.1兆円） ・輸送ヘリCH-47 約34機（約0.5兆円） ・多用途ヘリUH-2 約77機（約0.2兆円） ・大型フォークリフト等（0.08兆円） UH-2 小型級船舶（イメージ） 国民保護措置 海上輸送 航空輸送 C-2 11