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A.2024年の海上輸送ルート迂回は7000km増加。
紅海ルートから喜望峰ルートへの迂回により、輸送距離が約7,000km増加した。中東情勢の不安定化によりスエズ運河を経由する主要海上輸送ルートが使用困難となったことが背景にある。輸送コストの上昇と納期の長期化がエネルギー・物資の安定調達に影響を与えている。
出典: 資源エネルギー庁『エネルギー白書2024』2024年6月公表