Q. 北陸新幹線敦賀延伸（2024年）はどれくらいですか？

• 地域の公共交通の活性化と社会的課題解決のため、2023年9月に「地域の公共交通リ・デザイン実現会議」を立ち上げた2023 年9月

令和6年版交通政策白書の概要 国土交通省 地域公共交通のリ・デザインの更なる推進 新幹線ネットワークの延伸-北陸新幹線(金沢・敦賀間)開業- 第Ⅱ部/Ⅲ部 第1章第1節「地域が自らデザインする、持続可能で、多様かつ質の高いモビリティの実現」 第Ⅱ部/Ⅲ部 第2章第1節「人・モノの流動の拡大に必要な交通インフラ・サービスの拡充・強化」 現状認識・課題等 現状認識・課題等 ○地域公共交通は、人口減少等による需要減や人手不足等による供給減 により、地域の移動サービスは危機的な状況 ○2024年3月16日、北陸 新幹線(金沢・敦賀間) が開業 ○このような状況を解決するため に、交通を地域のくらしと一体と して捉え、分野に限らない地 域の多様な関係者が連携し た取組(共創)を推進し、地 域交通のリ・デザインを推進す ることが必要 医療・介護・福祉 ×交通 住宅 ×交通 教育・スポーツ・文化 ×交通 ○北陸新幹線(金沢・敦賀 間)の開業により、北陸の 地域内外との交流が促進さ れ、観光・ビジネスの両面で 広域的な経済活動が活性 化されることに期待 【共創の取組イメージ】 対応の方向性・取組等 対応の方向性・取組等 ○関係省庁との連携の下、地域交通の活性化と社会課題解決を一体的 に推進するため、2023年9月、「地域の公共交通リ・デザイン実現会議」 を立ち上げ 【開業前(2012年)】 ○関係省庁が一体となって取組の具体的な方向性や指針を提示するなど、 会議での議論を踏まえ、地域交通のリ・デザインを推進 【開業に伴う福井駅周辺整備の様子】 A:交通空白地など ○既存の輸送資源の 総動員 ○公的関与の強化 B:地方中心都市など ○地域の公共交通の 再評価・徹底活用 C:大都市など ○利便性・快適性に 優れたサービス提供を 質・量ともに拡充 D:地域間 ○幹線鉄道ネットワーク の機能強化 ●自家用有償旅客運送制度の 徹底的な見直し ●デジタル技術等の活用による持続可能性の確保・利便性 の充実 ●高齢者等の安全で快適な移動手段の充実 ●地域の自家用車・ドライバーを活用した新制度の活用 ●地域交通を支えるドライバーの確保 ※会議では、地域を4つの類型に分けて、それぞれの公共交通が置かれる現状や地域が抱える社会課題について 整理し、取組の方向性について議論を実施 【各類型の取組の方向性】 【新幹線鉄道網の現状】 凡例 既設新幹線開業区間 整備新幹線開業区間 建設中区間 未着工区間 中央新幹線 3