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車載・可搬型基地局の運用台数
100台
土砂崩れなどによる伝送路等の断絶、発災直後から発生した停電の長期化に対応するため、携帯電話事業者各社は最大約100台の車載・可搬型基地局を運用するとともに、官民合わせて最大約200台の移動電源車・発電機を運用した。
土砂崩れなどによる伝送路等の断絶、発災直後から発生した停電の長期化に対応するため、携帯電話事業者各社は最大約100台の車載・可搬型基地局を運用するとともに、官民合わせて最大約200台の移動電源車・発電機を運用した。
携帯電話事業者100台の車載・可搬型基地局と、官民連携で200台の移動電源車・発電機が運用された。これにより、伝送路断絶や停電長期化に対応した。
第2節 通信、放送、郵便等の状況 第 1 章 令和6年能登半島地震における情報通信の状況 3 郵便局等の被害状況 震災による局舎倒壊や断水、設備故障等の影響で、石川県や新潟県において最大117局(簡易 郵便局を含む。)の郵便局で窓口業務が休止したほか、石川県や新潟県などの地域において郵便・ 物流事業の遅延・業務停止が発生した。その後、他社施設の共同利用、車両型郵便局の活用等によ り、順次一部局での郵便物等の窓口での受取り、金融窓口サービスの利用、郵便物等の戸別配達等 のサービスを再開していき、5月28日時点で85局で窓口業務を再開したほか、奥能登地域の25 局においてATMサービスを再開、さらにうち20局においては貯金・保険窓口が再開、1局におい て貯金窓口のみが再開している。 4 通信手段の確保に向けた取組 2011年の東日本大震災以来、通信事業者各社は、災害時の通信確保のために停電対策や伝送路 断線対策を強化するなど、様々な取組を進めてきた。今般の能登半島地震に際して、通信手段の 確保に向けて講じられた取組について取り上げる。 1 車載・可搬型基地局、移動電源車、発電機等の稼働 土砂崩れなどによる伝送路等の断絶、発災直後から発生した停電の長期化に対応するため、携帯 電話事業者各社は最大約100台の車載・可搬型基地局を運用するとともに、官民合わせて最大約 200台の移動電源車・発電機を運用した。 図表 I-1-2-8 車載・可搬型基地局、移動電源車、発電機等の稼働台数(最大時) 事業者 移動電源車 可搬型発電機 車載型基地局 可搬型基地局 可搬型衛星アンテナ NTT西日本 NTTドコモ KDDI (au) ソフトバンク 楽天モバイル 25台 177台 70台 34台 112台 2 移動型基地局の活用 NTTドコモとKDDIは、陸路からの復旧が困難な輪島市の一部沿岸エリアに向けて、共同で船 上基地局の運用を実施した。船舶上に携帯電話基地局の設備を設置するものであり、NTTドコモ グループが所有する海底ケーブル敷設船「きずな」を使用した*16。 また、ソフトバンクは、地上給電装置から有線給電で長時間の飛行が可能になるドローン 無線基地局を投入した。ドローンに無線中継装置を搭載し、上空から端末に電波を届けるもの で、通信エリアの補完を実現する仕組みである*17 (図表 I-1-2-9)。 *16 NTTドコモ、KDDI、令和6年能登半島地震に伴う「船上基地局」運用の実施について(2024年1月6日)<https://www.docomo.ne.jp/ info/news_release/detail/20240106_00_m.html?cid=CRP_INFO_news_release_2024_01_17_00_to_CRP_INFO_news_release_ detail_20240106_00_m> *17 ソフトバンク、「被災地に早く“安心”を届けたい」。担当者が見た能登の現状と通信ネットワーク早期復旧への道(2024年1月12日) <https://www.softbank.jp/sbnews/entry/20240112_027?page=02#page-02> 10 令和6年版 情報通信白書 第Ⅰ部