Q. 貨物輸送の効率化とトラック代替（2024年）はどれくらいですか？

• 貨客混載実証実験によりトラックドライバー約3運行分を省人化3 運行分
• 十勝バスの貨客混載実証実験は10日間実施された10 日間

第2章 国土交通分野における取組と今後の展望 第1節 国土交通分野における施策の新展開の萌芽 3 供給方法の見直し・需要者側の協力③ 【類似業務に拡張してより幅広いサービスを提供】 人流・物流サービスの「かけもち」や建設技能労働者の作業範 囲拡大等、従来のあり方とは異なる新しい事業展開により、限ら れた人材で、より幅広いサービスを提供。 貨客混載 運送事業者が、旅客又は貨物の運送に特化してきた従来のあ り方を転換し、空きスペースを活用して旅客と貨物を同時に運送。 多能化工 建設業において、複数の異なる 作業を連続して実施できる多能 エ(マルチクラフター)の活用を 推進。 整備士一人当たりの業務範囲 重 (A350資格保有者の例) 大修理等 ライン 整備 航空整備士制度の見直し 資格の業務範囲の拡大や型式 別資格の共通化。 軽 型式 【地域にある既存資源の協力を得てサービス提供】 行政・民間・個人が所有する車両や人材等の地域資源を活用し、地域の 足の確保やモビリティハブの機能強化。 スクールバスの活用 スクールバスを地域の輸送資源と捉え、 地域住民の混乗や空き時間の有効活用 が本来の用途を妨げない範囲で推進。 公共・日本版ライドシェア 地域の足、観光の足を確保するため、公共ライドシェアや日本版ライド シェアを導入。 公共ライドシェアは、市町村やNPO法人等が自家用車を活用して運送 サービスを提供する。 日本版ライドシェアは、タクシー事業者等の管理の下で、自家用車・一般ド ライバーを活用した運送サービスを提供する。 公共ライドシェア 日本版ライドシェア 資料)下仁田町 コラム:バス車両を活用した貨客混載の取組 北海道の十勝バス(株)は、 バス車両の一部に荷物を 載せる貨客混載の実証実 験を実施。 実証実験計10日間で、4ト ラック約3運行分のトラック ドライバーを省人化。 貨客混載バスに荷物を積む様子 資料)国土交通省 コラム:官民連携によるバス待ち環境整備 モビリティハブの機能強化 コンビニ等の民間施設をバス待合スペース に活用。 既存の民間施設を活用することで、新たな バス停上屋の整備等が不要。 民間施設を活用したバスまちば 資料)十勝バス(株) 資料)岐阜市 11