デジタル庁 — モビリティワーキンググループ 第8回 会議資料 p.58

このスライドの図表

• [text_block] 背景説明と問題提起のテキストブロック
• [diagram] 従来の産業構造を示す階層図
• [diagram] これからの産業構造を示すメッシュ状のモデル図
• [infographic] 競争領域と協調領域の区分図

抽出テキスト

ハード、ソフト、データ、ルール、サービス等を一気通貫で見通すフレームワークの必要性 ■ 人口増加期は、物販を起点に見る産業構造が強かったため、各階層がそれぞれ独自の産業構造を形成。物品起点で行ける海外市場については従来どおりの面も残るが、競争の論理は今後大きくシフト。 ■ 人口減少期は、サービスを起点に、必要な様相を一気通貫で検討することが不可欠に。特にAIの時代を考えると、データを起点にデジタル公共財を効果的に組み込んだ新たな産業秩序が必要か。さもなくば、海外のBIG PFによる寡占か。 誰が自身の既存ビジネスの傍ら、新サービスのイニシアチブを大胆に取れるかが勝負か。 各階層 従来の産業構造 (各内部で強固な系列秩序) これからの産業構造 (メッシュ状に自由に組み替え？) サービス (ロボタク等) → 地域サービス業 サービス 顧客 サービス顧客 (一部のサービスプロセスには顧客も積極的貢献) 新サービス 新サービス 新サービス 戦略的連携・共有が重要 (この一部にDPG) 一気通貫で検討 一気通貫で検討 一気通貫で検討 競争領域 より高度化ツールや個人に寄り添うサービス ルール (規制・制度) → サービス所管庁 データ (配車予約等) → 地域サービス業 ソフト (運行管理Sys) → 情報サービス産業 ハード (車両) → 自動車産業 物販 顧客 協調領域 デジタル公共財 協調領域 デジタル公共財 インフラ (路車協調等) → 公共事業所管庁 5