内閣官房 — 物流革新に向けた政策パッケージ p.3

キーファクト

• 14%: トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2024年度） (インフラ)
• 物流の適正化・生産性向上に向けた再配達率の削減目標 (インフラ)
• 34%: トラックドライバーの長時間労働規制（2024年問題）による輸送能力の不足率（2030年度） (インフラ)
• 物流の適正化・生産性向上に向けた荷待ち・荷役時間の削減目標 (インフラ)

抽出テキスト

なし