内閣府 — 総合経済対策2022 施策例 p.113

キーファクト

• 172分: 由利本荘〜酒田間の迂回時の所要時間 (インフラ)
• 1730億円: 令和4年度第2次補正予算額 (財政・金融)
• 79分: 由利本荘〜酒田間の通常時の所要時間 (インフラ)
• 17.9km: 遊佐象潟道路の延長 (インフラ)
• 12.0km: 酒田みなと〜遊佐の延長 (インフラ)
• 2.2倍: 由利本荘〜酒田間の迂回時間倍率 (インフラ)

このスライドの図表

• [infographic] 災害に強い国土幹線道路ネットワークの機能確保のため、高規格道路のミッシングリンクの解消、高規格道路と代替機能を発揮する直轄国道とのダブルネットワークの強化等を推進する。

抽出テキスト

被災後速やかな通行を可能とする高規格道路のミッシングリンク解消、高規格道路と代替機能を国土交通省 発揮する直轄国道とのダブルネットワーク強化等 令和4年度第2次補正予算額 1,730億円 ① 施策の目的 災害発生時においても人流 物流を確保するため、発災後概ね1日以内に緊急車両の通行を確保し、概ね1週間以内に一般 車両の通行を確保することを目標として、災害に強い強靭な道路ネットワークを構築し、国民の安全・安心を確保。 ② 施策の概要 災害に強い国土幹線道路ネットワークの機能を確保するため、高規格道路のミッシングリンクの解消、高規格道路と代替機能 を発揮する直轄国道とのダブルネットワークの強化等を推進する。 ③ 施策の具体的内容 <例> 日本海沿岸東北自動車道 由利本荘市～酒田市間の迂回例 凡例 急カーブ箇所(R<150m) 急勾配箇所(4%以上) 全面通行止め発生箇所(H23-R2) 渡波により寸断する恐れのある箇所 約2倍の 迂回が解消 国道7号冠水状況 姪佐町比子地区) 至 酒田市 凡例 :開通済 :事業中 :未事業化 車線数 :4車線 :2車線 道路種別 :高規格道路 :直轄国道 :補助国道 ※1 用意買収、埋蔵文化財調査が順調に進んだ場合 ※2 軟弱地盤対策工事や大規模橋梁工事等が順調に進んだ場合 浸水被害時のイメージ 日本海沿岸東北自動車道 酒田みなと～遊佐 112 国道7号