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2024年度の防衛省における輸送船舶の整備予算は0.06兆円です。これは、日本の防衛力強化の一環として、海上輸送能力の維持・向上を図るための重要な投資となります。
機動展開能力 必要性 ○島嶼部への攻撃に対し、我が国の地理的な特性を踏まえつつ、必要な部隊(人員・装備・補給品等)を迅速に機動・展開するためには、海上・航空輸送力の強化が必要。事態の推移に即応するため、抜本的に改革して迅速化して ことが必要。 ○有事の際の住民避難等にも資するものであり、国民保護に万全を期す観点からも輸送力の強化は重要 ○現在、最も南西に近い陸自の補給処は九州補給処(目達原)であり、南西方面に補給拠点を整備する必要。加えて、全 国の補給拠点の倉庫を更新する必要。 整備の方向性 2027年度までに 自衛隊の輸送アセットの強化やPFI船舶を活用するなど、輸送能力を強化することで、南西 方面の防衛態勢を迅速に構築可能な体制を確立しつつ、島民避難も迅速化。 概ね10年後まで に 輸送能力を更に強化しつつ、補給拠点の改善により輸送・補給を一層迅速化。 主な事業 ※ 金額は精査・調整中であり、変動があり得る。 ・輸送船舶 約8隻(0.06兆円) ・補給支給新設(0.03兆円) ・輸送機C-2 約6機(0.2兆円) ・空中給油・輸送機 約10機(0.4兆円) ・民間海上輸送力活用事業(PFI船舶)(0.1兆円) ・輸送ヘリCH-47 約34機(約0.5兆円) ・多用途ヘリUH-2 約77機(約0.2兆円) ・大型フォークリフト等(0.08兆円) UH-2 小型級船舶(イメージ) 国民保護措置 海上輸送 航空輸送 C-2 11